「圧縮比」

アクチュエーター

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

シリンダー


ピストン

圧縮比とは排気量（V）を燃焼室（ｖ）で割って１を足せば計算できます。
簡単に説明すると、シリンダーの中に入った
空気をどのくらい圧縮できるかということですね。




図に描くとこのような感じです。

圧縮比をあげると高出力になりますが、あまり圧縮比をあげるとノッキングが発生して
エンジンを壊しかねません。

ターボ車はNAよりも圧縮比を落とす必要があります。なぜなら
実際の吸入空気量よりもターボで加圧してそれ以上の混合気をシリンダーに
入れているからです。


現在はノックセンサーのおかげで、ターボでも
圧縮比をあげることができるようになりました。

現役整備士イラストレーターチームMHOの運営する
３６５日更新爆笑整備サイト「MHO　ENGINEERING」より
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