いよいよ　プレリュード　前奏曲の開演ですかな。

韓国企業の倒産

C&グループで資金難表面化

造船・建設に過剰投資

　資産2兆2000億ウォン（約1470億円）の中堅企業グループ、C&グループが資金難から経営再建に向けた
ワークアウト（企業改善作業）に直面する危機に追い込まれた。

　グループ主力企業のC&重工業は29日、「流動性危機を克服するためさまざまな方策の一つとして、
債権金融機関との共同管理を検討したが、現時点で決定事項はない」と公示した。
金融市場関係者は「C&重工業は債権団の資金支援がなければ、自力での生き残りが不可能な状況だ」と述べ、
既にワークアウトの準備が進んでいることを明らかにした。

◆過剰投資と資金不足

　C&グループが現在抱える負債は金融機関からの借入金8000億ウォン（約540億円）を含め1兆3000億ウォン（約870億円）に達する。
急成長していたC&グループはバブル崩壊が始まった造船業と建設業に足元をすくわれた。

　C&グループは造船景気がピークに達した昨年8月にC&重工業を設立し、造船業に進出した。
同年末に巨済島の造船機材メーカーのシンウ造船海洋を買収し、木浦でも造船所を稼働させた。
しかし、今年に入り厚板価格が急騰し、原材料確保と資金面で困難に陥った。
これに加え、木浦造船所の設備拡充に必要な資金1700億ウォン（約110億円）を金融機関から借り入れられず、
年末に予定していた最初の船舶引き渡しを延期するなど危機に直面している。
海運会社のC&ラインも今月中旬に業績悪化で運航を中止した。

　2005年に買収したC&友邦（旧友邦建設）は物件売れ残りが手痛い。
大邱と慶尚北道で分譲中のマンションの成約率は60－70％にとどまり、1700億ウォン前後の資金回収が滞っている。
C&グループは資金難を打開するため、シンウ造船海洋など系列会社の売却を進めたが、
景気後退懸念で企業のM&A（合併・買収）市場が冷え込み順調には進んでいない。
C&グループのキム・チョルホ理事は「最近の金融危機の余波で一時的に困難な状況に陥っているだけで、
金融機関から段階的に1100億ウォンの支援が得られれば十分に危機を乗り切ることができる」と述べた。

これについて、債権銀行団幹部は「1000億ウォン前後の追加支援は困難かもしれない。
（C&側が）ワークアウトを申請すれば受け入れる」と述べた。
債権銀行団はウリ銀、農協、新韓銀、大邱銀などで構成されている。

◆企業買収で規模拡大

　1990年に設立されたC&グループはこれまで他業種にわたる事業拡張で企業規模を拡大してきた。

　同社は?炳石（イム・ビョンソク）会長が1990年に設立した七山海運を前身とし、95年にC&海運（旧セブンマウンテン海運）を設立した。
C&海運を通じ02年にセヤン船舶（現C&商船）を買収したのに続き、04年には友邦（現C&友邦）、進道（現C&重工業）も傘下に収めた。
その結果、C&商船、C&進道、C&友邦など上場企業5社を含む系列企業44社を抱えることになり、
進出業種も造船、建設、テーマパーク、衣類など多角化した。
従業員数は約4300人で、昨年の売上高は1兆3000億ウォン（約870億円）だった。
金融業界関係者は「景気に敏感な業種が多く、企業支配も脆弱（ぜいじゃく）で、
金詰まりによる影響は避けられなかったのではないか」と述べた。

李性勲（イ・ソンフン）記者