HONDA VT-２５０Ｆ　 (MC08E)

ホンダ VT-２５０Ｆ （２型）は、僕の一番想い出深いバイクです。中型免許（現在の普通２輪）を取って新車で買いました。３５万円ぐらいだったかな。新車と言ってもすでに型遅れ。新型の３型が出ていたけどデザインが女性的だったので、男っぽかった２型にしました。４０馬力、１５２ｋｇ。原付に乗っていた僕にVTはこの重量感とそのスピードで、新しい世界を教えてくれました。 　VT-２５０F はエンジンが Ｖ型 ２気筒。横から見るとV字形をしているのが特徴 （ヨーロッパのバイクと違って縦置きになっている） 。４気筒が主流になっていくなか、そのスリムなボディーや、太いエンジン音で独特の光を放っていました。（一応１万３千回転ほどは回せるエンジン）　ＶＴは、シリーズを通して戦闘機をイメージしてデザインされたと言われます。VTってすごいな！当時の僕はバイクのスピード感覚に魅せられていきました。

初心者というのは コケ方が ダイナミックですね。VT-250F で走り始めて ２ヶ月くらい経った頃、大垂水峠 で 大転倒 して、ケガをしました。VTも、顔面やタンク、マフラーなどに傷を追い、前ブレーキのリザーバタンクは破裂、ステップはモギ取れていました。転倒現場には、なかがみや ギャラリーコーナーに居た神奈川のチーム（ちゃんりゅう）の人達が駆けつけて来てくれて、バイクを押してくれました。VTは自走不可能で、この日転倒したもう一台（CBR-400R）と一緒に「モトエイド」に運搬してもらうことにしましたが・・・。峠からアパートまでは５０ｋｍぐらい離れていました。家の近くまで帰ってから 病院へ行きました。看護婦さんたちに囲まれながら 座って手術を受けましたが、１３針 程度を縫うケガですんで よかったと思います。先生いわく 「ひじ付近の 皮膚が結構 分厚いなぁ。サイみたいだねー」 笑　（教訓 ： バイクでコケたら トレーナーやジーパンは簡単に破れます）

↑ ライトの上まで地面に擦ってて ブレーキ・リザーバタンク破裂

1987年7月頃

	その後 すぐに、バイク便のアルバイトを始めました。事故からはずいぶん後になりましたが、貯めたお金で 壊れたカウル類をぜんぶ新品に換えました。リミテッド（限定車）カラーの部品を注文して、白、黒、黄色の (通称) タイガー・カラーに変わりました。　バイク 宅配便のバイトを選んだのは、五十嵐浩一 さんの 漫画 「ペリカンロード」 の影響で、プレスライダー（報道関係の職業ライダー）に ちょっと 憧れたからです。会社があった目黒区を中心に 毎日１００〜２００ｋｍ走りました。
↑ バイク便のアルバイトをしていた頃 （横浜市のアパート前）	1987年 夏 〜 1988年 春

	同世代の人は、このヘルメットのデザインに見覚えがあるかもしれません。 ブラック地に、ブルーメタリックの星を描いたヘルメットは、うすね正俊 さんの漫画 「キラーＢＯＹ」 に登場する脇役 人見健太くんの レプリカ 「星メット」 です。（自家塗装）　下の写真に写っていますが、赤い 「キラーメット」 の大沼君とよく一緒に走っていました。彼がGPZからVガンマに乗り換えてからは、立ちあがりで離されるようになってしまいましたが笑　で、たまに こういう写真を撮ったりして チーム内で あーだこーだと 楽しんでいました。
↑ 六甲山 （芦有有料・有馬側）

兵庫の実家に戻った僕は、よく明石の友人達と一緒に六甲山へ走りに行きました。 　（写真） １９８８年７月、六甲山の尾根づたいに東へ向かう途中。背景は大阪湾

	≪ 看板： 「死亡事故発生現場」 　　R有料道路にて
	≪ 伊川谷 ヤクザ峠 　　（ﾋﾟﾝﾎﾞｹ修正ｗ）
	VT-250F のリアビュー （まだブラックの時） バイク持込みのバイト先だった事や、里帰りなんかするから走行距離は大変なもので、タイヤ中央のミゾがない。
	その後、僕はコンビニでのバイトを始め、さらに数ヶ月後にあの ヨーロッパ・ツーリング （Project E） を思い浮かんだのでした。

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