バイクとワタクシ

　もうかれこれバイクという移動手段を使うようになって８年くらいです。もともと小学校くらいから走り屋雑誌（オプションとか）やCG見たりしてて、モーターサイクル大好きだったんだですが、なにせ金銭的にいつまでたっても恵まれない（分相応）ので、車は俺には敷居が高すぎたって訳です。そこで中古で５万だったかな？じゃマ〜ル（ヤフオクなんてなかった時代）でみつけた個人売買でDT50買って二輪にハマってったわけですな。現在、３ヶ月前に買ったTWいじりながら乗ってます。今だからTW！決してキム○クさんの真似する若者のバイクではないぞよｗ

歴代バイク歴

YAMAHA DT50　（ルーニーチャンバーにビッグキャブで2st トラッカー仕様　）
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HONDA Jorno　（通勤通学仕様　外装自家塗装とリアボックスだけのフルノーマル）

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YAMAHA TW200E 98' （現在ちょこちょこ乗ったりいじったり）

My TW200E 98'

2008年1月下旬のカタチ。タンク、フェンダー、シート、W650用ホーン、スーパートラップマフラー3インチ、シリンダー耐熱塗装を変更。

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2008年1月現在のカタチ。これにFタイヤが今はK180。とりあえず移動の足って感じですかな。

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今でこそ街乗りも恥ずかしくない姿でありますが、ベース車両は某オークションにて１０万円ポッキリのモノなのです。あまりお金かけられないので、カスタムパーツも８割は○○オク落札品ですｗ

2007年10月初旬のお姿。マフラー錆多。フレーム錆ちょこちょこ。リアウインカーもストップランプもヘッドライトのHiも点灯なさらない状態で、電装系統の不具合は聞いていたが、正直あせりました。しかもFタイヤはひび割れしており、スラッシュカットマフラーは爆音なのに、なぜにノーマルエアクリーナーボックス？？な仕様。写真ではキレイに見えるけど、実物見てみて父さんビックリさ（謎）ここからプチレストア＆カスタムが始まった・・

↓カスタム遍歴・・（序盤）↓

ハクったりパテ盛ったり削ったり・・・

黒ラメをクリアで塗り固めてペーパーかけてたら削れた所が銀に・・・意図的にやったことにしてみた。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

タンクも同じように塗った！このラインはなんか好きなんDEATH。昔のFORD GT40とか好きDEATH。最後にウレタンクリア吹くんだけど、これがまた高いので、F、Rフェンダーとタンクをなんとか缶１本で塗ってみた。ロゴはPCでトライアンフのロゴパクって出力して切り文字作成。TW200のTWはTrail way ってことなのだよ。

電装はバルブ交換してウインカーリレーを省電力タイプにして配線チェックしたら問題なく付いた。塗装乾かしてる間にウインカー、メーター、ヘッドライト、テールランプ、ダンデムグリップ、スカチューン、プラグ交換をした。オイル交換はドレンボルトがナメっているジャマイカ、保留。なのでマフラーの錆落としてあったので耐熱塗装した。ちなみに無駄にアルミタンクとか買ってたりする。だって安かったから。最終的にはタンクこっちを載せたい。

その後、財布と相談しながらハンドルとミラーにグリップ、リアステップなどを交換。（写真省略）

やっと走り出したらやっぱタイヤにスプロケ、チェーンが危ない・・・。なので後日某パーツ量販店にて交換してもらいました。

しかしこのTW・・・最初はリッター13〜15kmだった・・・なんだこの燃費ｗ　吸気も排気もいじってるのにメインジェットノーマルでカブってるのがちと不思議。でも番手下げるのは怖いので、ニードルを１個薄いトコにしたらずいぶん低回転がいい感じになってきた。スプロケとチェーン交換したのもあって燃費は21kmまでマシになりました。しかしプラグ見たらまだカブってるんだよなぁ。でもこれでいい。放置。

使用パーツリスト

（中古）
ベーツライト約2000円（**オク）、ベーツライトステー2000円、ハンドル1000円（○○オク）、K&Nフィルター＆カバー2500円（**オク）、トリップインジゲーター付LEDスピードメーター4000円（**オク）、デカめの砲弾ウインカー４つで1000円（**オク落札品を自分でバフがけ）

（新品）
POSHルーカステールランプ約5000円、ダンデムグリップ約6000円、ブリーザーフィルター約2000円弱、POSH？アルミリアステップ　○○にて1680円、NGK　VXプラグ　約1500円　etc

Webike!コミュニティにてカスタム日記はじめました。コレ以降のカスタムはこちらで！