「日産のATF点検方法」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

日産マーチです。
いわゆるK１１という奴ね。
MHOの家にも前にありました。








このマーチは車検でドライブシャフトを交換しました。
当然リビルトだけどね。
その時に、ATのオイルパンよりATFを抜いたんですよ。


ぼけーっとして抜いてしまって、どのくらい入っていたかわからなくなってしまった。
困った。
普通ATFを交換やら抜くときは量を計測しておきます。
その分入れなおすと間違いがないからね。


今回は暑さのためぼけーとして抜いただけなので
ドライブシャフトを交換した後、ATFを様子を見ながら調整します。






まずはATFチェンジャーでとりあえずゲージにオイルがつくくらい入れてみる。
そのあとエンジンをかけて各シフトに入れてみる。


オイルの量を測ってみるとなんとゲージについてこない。
追加でオイルを入れていく。





ようやくゲージについてきたので規定量になるように調整。
エンジンを完全暖機する。


ATFは膨張するのでHOTの状態で計測する必要があります。





日産のATFのチェックの仕方はエンジンを完全暖機して
エンジンを掛けた状態でHOTのレベルに合わせます。


HOTの網の間にはいっていればOK


暖気って言っても１時間くらいかけておいたほうがいいよ。
じゃないと膨張して規定量をオーバーしちゃうから


とにかく暖めるのがポイントですね。


以上日産のATFの点検でした


MHOショップでは各種ATFも取り扱い済み。


ATF


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