「ABSの仕組み」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

コレがなんだかわかりますか？



はい、ABSですね。




ABS


アンチロックブレーキシステム



むかぁーしはアシストブレーキシステムの略かなぁと思ったりもしていました（笑


これってどうよ？
ABS。


今まではABSってなにを具体的にやっているのかわかんなかったんだけど
今はわかったので説明をしたいとおもいまっす。


ABSってきかせたことありますか？

ABS付いている車で思いっきりフルブレーキングをすると


ががががががががって、ブレーキペダルに振動が伝わって、すごい音をたてて
ブレーキが利くんですが、
あまり強力に踏み込んだことのない人はこれが故障だと思うことが多々あります。


もしABSつきの車に乗っているのなら一度は作動をさせて体にどんなものかを
覚えこましたほうがいいですよ。いざっていうときに
逆にあせってブレーキペダルを離しちゃうって人をMHOは何人も見かけています。


ABSの作動時のブレーキペダルの振動はマジですごいんですよね。
特に長野は雪国ですからABSを体験している人はたくさんいます。

ABSはブレーキをロックさせないようにする仕組み。
ABSがないとブレーキがロックすると、ハンドルがまったく切れなくなる。
なのでうまい人じゃないとフルブレーキングをしたら、そのまま突っ込んじゃうんですよ。
でもABSは作動中もハンドルが切れるから大丈夫。


ABSは何をしているかっていうと、
ブレーキの油圧をハイドロリックユニットさんが調整しているんですよ。


ブレーキがロックした！って感知すると
ハイドロリックユニットさんが油圧を抜くんです。
そしてまた油圧をかける。
この間ロックは解除されるのでハンドルが効く。
これを連続でやっているんですよ。

ブレーキの油圧をかけたり抜いたりするということですね。


なのでABSつきの車は厳密に言うと

ABSナシのうまい人が運転するブレーキよりも制動距離が長くなるんですよね。

でもまぁ一般の人がつかえば制動距離は短くなるかもね。
でもMHOはあまり好きじゃないんですよね。
あのフィーリングが。


と、まぁABSの機能をざっと説明しました。