「トヨタ純正ホイールナット」

ＭＨＯ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ

ホイールナットです。
今まで一度は更新したことがあると思いますが、
また更新。

詳しい人が見ればわかるけど
右はトヨタの高級車に使われているナットです。



右がトヨタ純正のナット



で、話は変わるけどこの間わが社でキャンペーンをやったんですよ。
題して

「雪が降る前にタイヤ履き替えちゃえよ、ついでにオイル交換と点検もどうだい？キャンペーン」



キャンペーンのタイトルはこんな（笑）じゃないですが、
要約するとこんな感じね。

タイヤはきかえ１台１０００円。ついでにオイル交換１０００円。とどめに整備士による簡易点検付。


とまぁわが社では考えられぬほどのリーズナブルな値段設定だったこのキャンペーン
新聞広告やらラジオ放送やらでいろいろと宣伝した甲斐があって
なんと当日に１２８台もの入庫がありました。


すげー。とにかく超忙しかった。
１２８台こなしても１台２０００円として、２５万６千円にしかならないこの
むなしさは放っておいて、とにかく忙しかったのですよ。




で、話は戻るけどトヨタの高級車に乗ってる人がスタットレスを持ってくるんだけど、
純正ホイールにスタットレスがついてるのが多いんですよ。

そして純正のホイールナットを忘れてくるんですよ。
トヨタのホイールナットは特殊で、他のテーパー状になっているナットはあまりよろしくない。


これが純正ね。



純正はこの通りプラスチックのワッシャー部分までスポットホイールにはまって
がっちり固定するんですよ。


でも


でも社外のテーパーナットはこの通りあまり接触していないので
走行しているとガタが発生したりして最悪
スタットボルトを損傷してタイヤが外れかねないんですよね。


でも純正ナットを持ってきてないんですよ。



とまぁこんな感じの事件が何回もあったんですよ。
最悪でしょ？
外には１０数人のお客さんがまってるのにって。


何がいいたいかというと、ホイールナットや
特殊ナットを緩める特殊レンチはちゃんと車に積んでおいてほしいなぁ


っていいたかったんですよ。それだけなんですけどね。


特に外車系のホイールナットがボルトになっているものは
長さが異なって、タイヤにはめ換えて、ネジが長くてあまってしまって
ブレーキ内部を破壊しかねないから


必ずつんでおかないといけません。


そして外車系のホイールボルトの形状のものをタイヤはきかえするときは

タイヤをつけたらその場で空転させて、引っ掛かりがないかどうかを確認してから
ジャッキやリフトを下ろすようにしてください。


いきなり走り出してがりがらがら

なんて音がしてブレーキドラムの内部をぶっ壊したら、その場で走行不能になりますからね。

いやーすごいよく働いた一日でしたよ。

チームＭＨＯでした