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  (対ディーラ戦術)
ボディカラー比較等まで知り得る知識をすべてさらけ出し、クルマ好きの方々とワイワイできたらと思っています。
 
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ホンダ ⇒ 「グレイス」・「ジェイド」・「レジェンド」ハイブリッド・S660新登場!
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マツダ ⇒ CX-3発売   新型デミオ発進   AXELAマイナーチェンジ
 三  菱 プラグインハイブリッドOUTLANDER
スズキ ⇒ ハスラーに特別仕様車   新型アルト   新ワゴンRスティングレー
ダイハツ  コペン   ウェイクが話題
光   岡 ファイナル「オロチ」

 ■■各社の安全装備比較一覧表 ■
        2015年は、各社が衝突安全装置を設定するラインナップを拡大する年となります。2015年9月現在の一覧(まだ一部車種に設定している場合が多い)
       ですが、参考にしていただければと思います ・ ・ ・ ・ ・ 一 覧 表
 
 ■■タイヤへの窒素ガス充填
     最近カーショップなどでも2000円程度でできるようになったタイヤへの窒素ガス充填。

       効果 : 1.乗り心地向上      2.騒音の低減      3.燃費の向上

         
一度空気をすべてぬく⇒窒素充填(1回目)⇒再度排出⇒規定圧力まで充填(完了) . . .

      そもそも、空気の約78%は窒素で、その他酸素が21%という組成なのであまり変化がないような気がしますが、航空機やF1などは使っているようです。
      渦中のGTRも窒素充填を指定されているようで効果は期待できそうだが・・・
 
 ■カーワックス基礎知識 ■
    
ワックスには撥水性と親水性とがあり、ボディコートなどは親水性に属します。その ワケとは⇒その違いとは! ここから
 
 ■■新燃費基準 ■
     現在の公表燃費は10・15モード燃費により測定されているが、実際の使用条件と離れており、数字と実際の燃費差が大きくなりがちである。そこで、
     2009年10月1日以降JC08モードの表示が義務付けられることになっているが、2012年までは10・15モード燃費の表示も可能なため、10・15モード
     燃費の数値も、併記されることになると思われる。JC08モードでは、より実際の走行パターンに近い測定法を実施し、測定時間や平均時速も高められ、
     最高速度も70km/hから80km/hに引き上げられるためかなり実走燃費に近づくこととなる。
 
 ■■消臭豆知識 ■
    車に乗った瞬間に感じるあのいやな臭い、夏場は特に気になりますよねっ!意外とシート等の布地からの場合が多いものなのです。そんな時は、
    シートなどに消臭スプレーをかけておくと以外に取れていますよ。今の消臭スプレーの効果は多大ですから。
 
 ■■人気ボディカラー調査結果 ■
     
平日のある時間帯にはどんなボディカラーの車が走っているのかを調査してみました。
     お車選びの参考にしていただけたら幸いです。  <<調査結果を見る>>
 
 ■オイル特性を知ろう! ■
     クルマに不可欠なオイル、一般的にオイル性能を知る上で、APIサービス分類とSAE粘度を知っていることが基本と言えるでしょう。
     <<オイルを知る!>> NEW
 
 ■ハイブリッド バッテリー対決
    今主流のニッケル水素バッテリーと次世代バッテリーとして期待されているリチウムイオン電池を徹底比較!
     <<ニッケル水素 vs リチウムイオン>>
 
 ■ETCの今
  ETCシステムは平成13年3月末に一般運用が開始されて以来、9年半かけて普及が進み、平成22年9月29日(水)にETC車載器へのセットアップ累計
  件数※が40,006,121件に達したそうです。全国の有料道路料金所でのETCの整備が進み、現在では全国1,400箇所以上の料金所で利用が可能に!
  今では、8割を超えるクルマが有料道路の料金支払いにETCシステムを利用しており、キャッシュレスやスムーズな料金所通過などETCの利便性は広く
  認知されています。今後は、更なるサービスの拡充と、料金収受コストの低減や料金所をスムーズに通過できることによる料金所付近での渋滞の減少、
  CO2削減による環境改善など社会にも貢献することと推察されます。しかし、無料化の問題とETCの関係なども流動的でいまひとつはっきりしていない
  のも気になるところではあります。
 
 ■GTスポーツの行方
  GTRの開発も一時的にストップしたときもあったが、各メーカーとも次世代GTカーの模索を続けている。今後はやはりGTカーといえどもハイブリッド化は
  避けられず、より電子化が進むものと思われる。ただ、新興国の台頭やハイブリッドに欠かすことのできないレアメタルの調達、技術の進歩などでます
  ます開発陣は腰を入れないとあっという間に抜かれて業績不振になってしまう事態も考えられる。今後の世界情勢に目が離せない状態が続いている。
  しかし、日本は技術だけでなく、作り手の気持ちやユーザーに対する気配りなど日本古来の素晴らしいものを持っている。それだけに、これからも世界の
  トップであり続けてほしいと願っている。
 
 

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