| Ｔop > Sound Library > JR817 | ||
| - 音鉄らいぶらり JR九州 817系 - 2009年8月09日更新 | ||
 JR九州 817系>>走行音（日立） [ jr817_htch_m01.mp3 / 128kbps stereo / 3m15s / 2.98MB ] 区間：筑豊本線（福北ゆたか線） 天道→飯塚（2008.12.31） 速度：95km/h （加速度2.6km/h/s） 車両：不明 録音：ZOOM H2 --817系の日立VVVF車。815系と全く同じ仕様なので、走行音も同じです。 ですが815系に比べ連結面のフラット音や軋みが多い・・・。 昔熊本付近で815系に乗車したのですが、それと同様、アルミ車体2両がMT401KA電動機を唸らせて 100km/h越えで走るのはなかなか驚かされます。ヨーダンパ設置されてないので揺れがすごいですが。 種類：VVVFインバータ制御(日立2Lv.IGBT、1C4M) 仕様：PC402K形主変換装置、MT401KA形主電動機(150kW)、歯数比6.50(14：91) >>走行音（東芝） [ jr817_tsb_m01.mp3 / 128kbps stereo / 3m10s / 2.90MB ] 区間：筑豊本線（福北ゆたか線） 長者原→門松（2007.12.16） 速度：95km/h （加速度2.6km/h/s） 車両：不明 録音：SANYO ICR-PS285RM --817系の東芝VVVF車。旧録音機ですので高音質ではありますが音が貧弱です・・・ご了承を。 2ノッチ→3ノッチ→5ノッチと速度をあげているためもどかしい加速です・・・ 815・817系は55km/h付近で非同期音が急上昇するのですが、東芝VVVF車は少々幽霊インバータ気味です＾＾； 種類：VVVFインバータ制御(東芝2Lv.IGBT、1C4M) 仕様：PC402K形主変換装置、MT401KA形主電動機(150kW)、歯数比6.50(14：91) |
||
| Ｔop > Sound Library > JR817 | ||
| © 2005-2009 超特急はと All Rights Reserved. |
