いお、成長の記録。オートバイ編

もとはと言えば親父と何か趣味を共有したくてバイクを選択！最初のポケバイ（2003年5月、当時6歳）から現在に至るまでの記録です。幸いにもバンコクにカートコース「Ｂａｎｇｋｏｋ Ｒａｃｉｎｇ　Ｃｉｒｃｕｉｔ］で一般車両が朝9：00から12：00まで走行可能な情報をＧｅｔ。

いおProfile
D.O.B : 26Jan97
自転車補助輪なしに3歳の誕生日の朝、突然リビングでスイスイ乗り出して6歳でポケバイに乗る。現在はバンコクの日本人学校に通う小学生。

これまで（2006年8月）までの転倒記録。(親としては一番気になるところ…）

下記、これまでの記録です。はじまり、はじまり！
構想3ヶ月、製作1ヶ月に及ぶポケバイ完成。
モチーフは言わずと知れた（子持ちの方なら）仮面ライダーアギトのマシントルネイダ-！

これがもとになったモデル「仮面ライダーアギト＆マシントルネイダ-」です。	御満悦！	メインスタンド前にて全開の伊織。
他にも一般のリッターバイクやレーサーも走ってます。　ここまでは2004年ぐらい。
今回、マフラーの損傷が発覚しそれを機にFull メンテしてるとキャブも損傷！いっそのこと大カスタム開始！（2004年3月）
前から気になっていた前後のアクセルシャフトをSUSでワンオフ！ 下はブレーキキャリパーサポートを同じくステンレスで。	これはついでにサイクルコンピューターをつけてやろうして取り付けに必要なマウント部（左）とセンサー磁石用マウント（右）をアルミビレットとSUSにて。	見事についたサイクルコンピューター！
アルミビレットのステップ。	新型キャリパーはタイのポケバイコピー部品より移植。これがメッチャ良く効く！	フロント周りを全てSUSとアルミ部品へ変更し強化。
レース用チューニングキャブにレース用チャンバー	エンジンは排気・吸気ポートの鏡面研磨	ビレットのトップブリッジにキルスイッチ(赤ボタン）をハンドルへ移動
	全てのねじ1本にまでこだわり完成です。 ちなみにスタンドもワンオフで作っちゃいました。協力工場さん、アリガトウ！
足回りでフロントスプロケットを7丁へ変更
このへんから2004年11月
遂に皮つなぎオーダーメイドしちゃいました。	ある日突然上手くなりつなぎ無しではもう心配です。	ストレートでは時速70Kmsで飛ばします。
以前のステップではガリガリやるんで, バックステップを装着。	コーナリングもまずまずに上達しました。	当時は心配で後ろからモトコで追いかけてたんですがもうモトコでは追いつけません。（2005年3月）
よって2005年5月カスタム終了
と、言う事で旧モトコを Ｓｕｐｅｒ Ｍｏｔｏcｏへ改造し試運転。	カレンエンジン搭載でセルスタート１２Ｖに。 又、Ｋｉｔａｃｏキットでボアアップ！	大人で最高速度65Ｋｍｓ／Ｈｒ．をマーク。子供の体重だともっと でるかも？？？
2005年11月ぐらいかな？
子どもは成長が早い！２つ目のツナギでバイクは外装並びカラーチェンジのフルチューン・モトコです。	元来、こんなコースを走るバイクじゃないんでステップはガリガリやるしそろそろマシン性能の限界です。
よって遂にＫＳＲ１１０導入！（2006年5月）
最初は会社の敷地で８の字やスラロームを練習。足は超爪先立ち！でもクラッチ無しなんで結構早く成れました。そういうことで早速サーキットデビュー。
2006年6月現在。下手なタイ人（大型バイク）なら抜かす事も多々あり。 2006年8月：遂に26日にスズキ主催のレースに初出場決定。それと今日の練習を最後にKSR110に遂にクラッチ仕様へ改造。コースでは寝かし過ぎの傾向有り。 タイヤTT91GPの最端までキッチリ使っておりステップはすってるわでもっとアウトから攻める注意をする。

26Aug06:　生まれて初めてレースに出場。初めて乗るバイクで 　　　　　　　無論結果は惨敗。悔しさに大泣きされて困ったけど 　　　　　　　これをバネに今後どうなる事やら？？？

9月16日06年：遂にクラッチ仕様にて初のサーキット走行。	10月8日06年：遂にＮＳＲでコースを走りました。	12月11日2006年：すっかり板についてきました。

12月17日2006年：　思えばKSR購入してから約半年。遂にこの日がやってきました。　もうNSRでは追いつけません。嬉しいやらプチショックやら・・・既にクラッチワークもマスターして年明けには143CCボアップ予定（P-5) にてKSR改造は完結を向かえます。	30Dec06: ネット（百獣）で知り合ったおれくろさんのご好意によって遂に日本のコース走行と日本人ちびっこや他のminiバイクとのバトルが実現しました。場所は北九州カートウェイ（KKW)午前中はポケバイとKidバイク（CRF)の混走で午後は12インチのMiniバイク走行です。

驚いたのは日本のポケバイが速い速い！そんな中、初めてのコースとの事で自分的にはかなり心配してたんですが伊織が走る走る！コースレコードに0.8秒！皆さんからははじめてのコースであれだけ走れればかなり良いとの評価も頂きかなり自信がついたようです。お陰でこれからの帰国時には毎回行く！との事でこの日即行で日本用ツナギを準備させられました。問題はKSR。毎回おれくろさんのご好意に甘えるわけにも行かず買うには住民票が無いし・・・百獣メンバーに借りるしかないか？まあ何にせよ最高の2006年走り収めでした。

10FEB07&11FEB07:　先週の転倒にもめげずこの日、2日連チャンで練習に行ってきました。11日にはＮｅｗ つなぎ＆ブーツ＆ヘルメットのＮＥＷ Ｌｏｏｋｓで練習。そのカッコに見合う走りをしてくれました。そして生まれて初めて膝をすりながら走ることを知った記念すべき日に成りました。やっぱ続けて行ったのが良かったのか分かりませんが2日目の走りは実に驚いた次第です。

KKWライスポカップ第2戦参戦記録　2007 レースと共にレース前の練習内容と共に報告 結果はKKWレース結果をポチッな ↓
1st days	初めて購入した中古車輌Honda XR50Rを見る。去年の総合チャンプ S太君より譲り受けた車輌で今年からレギュレーション変更で純正AIrクリーナーBox装着が義務付けられた。とりあえずKKWへ持ち込み初走行。去年のCRF借りて走って36.2秒が何と45秒ぐらいに！！！あわててエレメント外し調整の為、MJ購入を余儀なく」される	走行タイム：44〜45秒　 （9AM 〜12:00）
2nd. days	メインジェットをKKWへ持ち込んでプラグ見ながらセッティング。何せ自分で走ってないので音と全開区間の見た目でしか判断できず四苦八苦するものの何とか38秒台へ入り込む。	走行タイム：38〜39秒　 （9AM 〜１：00 ）
3rd. days	今日はのっけから37秒台をコンスタントに回り更に午後から去年CRF借りたリヤ君も練習に来て37.0をだす。しかし初めてCRFとPW50 （2st）と一緒に走ってコーナー内では差は無いものの立ち上がり加速とストレートの伸びで明らかに遅れを取る。正直このマシンセッティングでは36秒台が限界と痛感する。	走行タイム：37.0〜37.5秒 　（9AM 〜４：00 ）
4th. days	今日の練習で36秒台目標にしていたが思わぬ邪魔が…ポケバイの兄ちゃん2人と一緒になりその内の1人と伊織が意気投合！ なぜかAiｒガンやラジコンを持ってきておりバイクよりそっちに夢中でほとんど走らんかった。最初からこの日はタイヤ交換に午後より行く予定にてあっさり終了。 前もって聞いてGETしていたタイヤTT91 80/90−10へサカグチで変更。ついでOIL交換するとエンジンよりドロッドロの劣化OILが・・・ OH済んでいる情報にてサカグチでは全く手付かずで受け取って正直ビックリ！	走行タイム：37.0〜37.5秒 　（9AM 〜12：00 ）
5th. days	連日の練習にそろそろ疲れが出てきた伊織。いきなり2週目のタイヤ皮むき中に第一コーナーでスリップによるハイサイド。ハンドル曲がり〜のグリップ壊れ〜のでほとんど走らず皮むくだけで終了。	走行タイム：3８.0〜3９秒 　（9AM 〜12：00 ）
6th. days	レース前日の最終練習日。よって当然人も多く当初よりこの日は休息日でお休み。
そして迎えたレース当日！
ルーキーズ＆ 10インチ	最初っからOut of 眼中で練習としか思ってなかったルーキーズだが、何故かマシンがふけてなくかったるい。出だしでポケバイと2st PWに必ず先を越されポールポジション取るものの決勝でもスタート直後は必ず3番目。何とか抜かしてFINISH決めるがタイムは明らかなペースダウンで38.5秒台。ブッちぎりFinishを予定していただけに全く持って予想外の出来事であわててセッティングを見直したり色々するもののやはりタイムが出ない。「なぜだ 〜！！！」当然メインの10インチでは10台中8位のタイムトライアル結果。 そこにたまたまパドックが一緒になった前の持ち主S太君のお父さん、見ていてあまりに伸びないストレートを疑問に思いチェックして見ると「森さん！これタイヤ違うサイズはいてますよ！他の子達は全員外径一回り大きいのはいてるんですよ。つまり同じTT91でも80・90ではなく3.00ー10ってのがあるとの事。あまりのショックとどうすることも出来ない状況にメチャメチャ後悔の念が」押し寄せてきた。 思えば金曜日に気づいてあげてたら・・・結局前を走る2台の転倒のおかげで8位が6位でFINISHする。

親子どころか孫サイズ	サカグチ隣の」駐車場で試運転	久々のKKW入り	水曜日の練習でブーツが限界！バンクセンサー作成
朝６AMと言うのに既にこの人数	初参戦なんでルール説明のミーティング	15分の練習走行	やっぱストレートがかったるい
取りあえずルーキーズ、ポールポジション	出だしはこの2台に必ず抜かれる	先ずはPW50を抜かす。でもインベタすぎん？	攻めるには攻めてるけど・・・
なかなかタイムが出ない	本人ももどかしさと格闘中	視線もなかなか良いと思うけど	何とか逃げ切りKKWはっぴを着ることに
		表彰式。でもあまり嬉しそうではありません。今回の親子で悔いが残るレースでタイへ戻ってからやっぱり納得できん！遂に親父、本気スイッチが入ってしまいました。5月6日にある第3戦に再度リベンジエントリーする事に決定（2泊3日の海外遠征）マシンはエンジン完全OH、マフラー交換、リアショック交換にスプロケット前後交換して、なんせ前回うちのマシンが一番ボロかったんで外装も全て交換して新車状態へ。次はCRFやPWに対抗しうるマシンに仕上げてリベンジです。
初のWinning Runです。	旗持ってコースを1周

前回の悔いを断つ！　初の海外遠征（２泊３日）　 KKWライスポカップ第３戦キッズバイク10インチクラスエントリー
結果はKKWレース結果をポチッとな ↓
5月5日（土)	8：00 AM 晴れ	TG便で朝8：00に福岡空港着。そのまま新幹線で一路小倉へ。小倉駅でレンタカーし9：00AM 実家到着。道中、タイでMZ氏にBRCで先行してもらい教わったライン取りや宮ちゃんに聞いた雨の中走行の注意事項を言い聞かせる。
	9：00〜14：00 12：00より雨	伊織には体を休ませておくように指示し自分は早速XR50Rの最終工程へ。オートランドサカグチにて予めハンドル周り、エンジンOH、スプロケ前後、リアサス、マフラーの交換を終了しておりタイから持ち込んだハイスロ、外装等の交換に何よりもエンジンの慣らし運転とキャブセッティング。しかし外装CRFで購入したが物の作りが悪く穴加工等が必要と成り更にタンクは全然合わない。天気予報では雨のはずが晴れている。でも日本の天気予報は絶対のはずと信じ外装もまっ、いいかってのりで中止。ハイスロも伊織は雨の中の走行経験が全く無く今日が初めての予定。過度なスロットルワークは致命傷なんで急遽取りやめ。慣らし運転に入り昼12：00、やはり雨は降ってきた。それもますます激しくなる。OIL交換終了した時には時計は2：00PM.しかも激雨！ホンマにこんな中はしるんかいな？と内心疑いつつKKWへ電話。すると何組か走っているとの事。一応伊織に訊ねたら答えは明快！「行く」にてKKWへ直行。
	15：00〜16：00 雨	KKW到着。既にキッズ10インチクラスの上位常連のHのチャンにREN君、Eiき君達が来て走っている。路面はかなりWETだが雨足はそれほどでも無い。伊織も早速、走行開始。しかし生まれて初めての雨天走行。おっかなびっくりでコースを回る。Eiき君にもあっさり抜かされているがその後、雨が激しくなりほとんどのメンバーがピットへ戻って来た。しかし伊織は走り続ける。いよいよドシャ降りへ。しかし走り続けつ。そうしたうちに段々乗れてきた。と思った瞬間、第二ヘアピンで転倒。「アクセルが戻んなかったんだよ！」って事でENDカットしてレギュレーションのバーエンドを取り付けた際の加工が悪かった。直ぐ修理してしばらく休憩していた所にHのチャン父上が話しかけてきてくれた。そうした大人の話に飽きたのか、「行く！」「えっ？？？ホンマ？？？こんな中（ドシャ降り）行くんかいな？」正直、我が耳を疑ったが川となったコースへ出て行った。16：00、突然あたりが真っ暗になり見えない状態なんであえなくピットイン。それでも「何か分かって（雨天走行）きた」との事。
5月6日（日）	6：30AM 晴れ	遂に来たライスポカップ第3戦。前回の悔いを断ちにリベンジへ。今回はルーキーズは無視、10インチクラスのみのエントリー。エントリー台数は8台。当然優勝常連のHのちゃん（前回優勝）、Rや君（最速Kid、前回2位）、17Renくん（前回3位）が揃って侮れないのが前回クラッシュしたAし（PW50）君にEiき君。 雨こそ降ってないものの路面はWet状態。パドックはEiき君と共有し隣に前回ルーキーズで3位だったQRの一家。最初に言われたのが「随分前よりリア、上がりましたね。」新品サスへ代えただけで如何にへたってたが分かる一言だった。
	9：00AM 曇り	Time Trial（以下TT)開始。皆、他のTT中の転倒で半Wet状態にフルバンク走行は出来ない状況。結果、家は6番目。ポールを取ったのは何とPWのAｔし君！
	11：00AM 曇り	予選ヒートの開始。路面は完全ドライだが既に赤旗がポケバイマスターズで振られ今一フルバンク走行へ頭をスウィッチ出来ない様子。結果、同じ6位。でポールは17Ren君、Hのちゃん、Atし君、Riや君、Eiき君が前にいる。戻ってきてヘルメット取るといきなり怒っている！なんじゃ？「エンジンが止まってブレーキかかるんだよ！」
	12：20〜13：00 雨	半信半疑ながらも昼休みに見てみる。確かに引っ張るとエンジンが息継ぎをする。キャブが昨日の雨でも吸い込んだか？エアクリBOX外して見ると雨が溜まっている。清掃後、再トライ。未だ息継ぎする。明らかに電装（点火）系トラブル。プラグを確認の為、キャップを外す。と何かがポロッと落ちた。なんじゃこりゃ〜！プラグとキャップのコネクションがスカスカ。これでは走れない。休憩時間残り20分。今からキャプを買いに行っても間に合わない。＊決勝ヒート前のリタイヤ・・・一瞬最悪の状況が頭をよぎる。ようは電気が流れりゃええんじゃ〜！って事でコードを剥いてプラグへ直付けへ。何とか決勝ヒート中、もってくれる事を祈る。そこに遂に雨が降ってきた。恵みの雨か？悪夢の雨か？明暗を分ける。
	14：00 雨	決勝ヒート開始。雨の為10周予定を7週へ変更。6番グリットからでは優勝は望めないが何とか入賞したいもの。レース開始！と同時に赤旗。誰かがフライングし仕切りなおしに。2度目のスタート。飛び出したのはポールの17Ren君とHのちゃん。後は団子状態でコーナーへ流れ込む。でも明らかにスピードがのってない。１周目最終コーナーでEiき君をかわし２周目の第一コーナーで17Ren君が転倒！これで一気にHのちゃんの独走態勢。第２グループにAtし君、Riや君、伊織が続く。３周目、遂にRiや君を最終コーナーで抜かすもののストレートで抜かし返され４周目第２ヘアピン手前で又、抜かし返す。２位を走るAtし君をS字で捕まえる。とそこでリアがズズズ〜ッと流れ出す。見ていた自分は「終わった」と思ったが何とカウンター当てて何とか立ちなおす。その際にRiや君に抜かされ４位位置で６周目。再スタートした17Ren君に追いつきS字でOutからかぶせてゴボウ抜き！遂にRiや君の前に出たゼッケン８５番伊織！その後Atし君に最終コーナーまでに追いつくものの２St のストレート加速に離されそのまま３位でチェッカー！優勝はさすがHのちゃん！雨でも上手かった。でも初のトロフィーGet（ルーキーズは無し）で大満足の凱旋帰国。

ちなみに第３戦ビデオ撮影はYoSu君にお願いしました。ホンマ有難うね
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帰国当日のドシャ降り特訓中	ピットで常にチェック！	雨、ふらんかな〜？
泣いても笑っても雨が振ってもスタートです。	予選時のエンジントラブルにて6番グリット	前日の練習効果！他の子より雨に強い。
		今、思えば第2戦での後悔を断つ為とは言え少々無謀な遠征であった。体力も金も使った。しかし得た物は計り知れない結果に大満足である。前日のドシャ降りの中での練習慣行。正直、雨の具合で「こんな中ホンマに走るんかいな？」と思いKKWへ確認の電話を入れたぐらいだった。その努力の結果、入賞を果たした伊織は1段大きく成長したと思う。更にKKWに集うKIDSライダー達とより友達になれた事は何事にも代え難い大きな報酬だった。 次回、8月に帰国してKKWにて再会する事を切望している伊織を見ると、無謀ではあったが本当に遠征行って良かったと思う。
6位から順位を上げ3位入賞！ルーキーズではトロフィー貰えなかったんで念願のトロフィーを堂々Get!　更にシャンパンシャワー初体験　（上手く出来なかった・・・）	もう嬉しくて仕方ない。空港でもトロフィーを何度も開けて話さない。機内では疲れもでてご覧のようにず〜っと到着まで寝てました。

10Apr08 〜 20Apr08: 日本一時帰国しました。年末にKKWでNSF乗せた時はシートの高さに足が届かず体重移動ができずまともに乗れませんでしたので今回はタイから持ち込んだバックステップ装着で再トライ。　今回が本当のシェイクダウンです。結果、たった３cmの違いがこれほどとは・・・　慣らし終了後、思いっきり攻めてます。今回の目標タイムは３２秒台。入れれば５月４日のライスポ第２戦に４St. オープンクラスへダブルエントリー。結果、今回のBESTは32秒86．まずまずのタイムでエントリー決定！

05May08 : KKWライスポカップ第２戦　：　又もや２泊３日の海外遠征、行って来ました。今回はNSF]によるデビュー戦です。　ただレース前から今回は勉強のつもりでの参加となりました。と、言うのは
　　　　　　　４月の初走行でフレッシュマンクラスと混走なんでフレッシュマンのタイム出れば参戦と決めており何とか３２秒台にはいったんで参戦したんですが情報によると４St OpenにKKWコースレコー
　　　　　　　ドホルダーのエキスパートクラスR介君が参戦。既に３０秒台で周ってるとの情報。他のエントリー２台も１台は前回の優勝者にもう１台は歴戦の方でタイムはエキスパートクラス並み！
　　　　　　　初陣なんでまあいい経験に成るだろうと期待して参戦です。

NSF用に準備したタイヤウオーマー、カッケ〜！	吉○さんにお借りしたPWにワンオフしたサス	これが１０インチ最後のレースです。	１０インチはイルカ君１人。
実はこの練習走行中にエンジンやっちゃいまして以後棄権と成りました。	NSFの登場です。	１０インチ棄権となった今、ある意味集中できます。	と、思ったら練習走行のラストでやっちゃいました。場外です。
予想？通り末尾スタート。初めてのクラッチスタートです。	そこそこには乗れてますが、いかんせんタイム差が・・・	後から分かったんですがスプロケ設定、完全にミスりました。　伊織が2〜3速で周ってるのに対し	他の全員4〜5速で周回するセッティング！
R介くんに至っては3〜5速で29秒台目前！	KKWの御好意で10インチ、参加できなかったアッシと共に表彰台でイルカ君応援です。	まあ、シャンパンファイトだけはさせて頂きました。	帰りの車内風景。　完全に電池切れです。
最後に、今回の反省点はとにかく情報が無くフレッシュマンのタイムしか考えてなくそれ以上詰める時間もセッティング情報も無く、まあ仕方ないか！って感じです。ただ気に成っていたバックファイヤーも3速でリミッターが原因と分かり次回はR介君ところのセッティングとスプロケ同じにして練習です。　帰国時のR介君と言う大きな目標が出来たのは最大の収穫でした。　10インチに至っては残念な結果でしたがワンオフしたリアサスをイルカ君ところに譲ってそのサスのお陰でほぼ、コースレコードを記録してくれたんで半分は満足です。　NSFの計測最高ラップは32秒494。　正直2〜3速のみでよく頑張ったと褒めてやりました。 4 st Open クラスの結果は4台中ビリですがフレッシュマンだと3位に入ってた総合周回タイム！ 我が息子ながら実に良くやったと頼もしく成りました。　　さあ、年末が楽しみだ！